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博猫平台报道:汽车产业成龙泉千亿支撑
作者:管理员    发布于:2021-02-27 22:07:24    文字:【】【】【
博猫平台报道:汽车产业成龙泉千亿支撑

今年以来,从招商引资、项目促建、企业投产再到市场开拓,博猫平台国际汽车城始终围绕“汽车”转,围绕“汽车”干从引进世界500强汽车企业东风集团,到搭建了百万辆造车平台的汽车全产业链;从上半年实现整车产量45万辆,全年冲刺90万辆,到“百万辆”汽车梦渐行渐进,成都经开区已成为全国汽车版图中的一匹黑马,改写着中国汽车产业发展格局,一个世界级、万亿级的汽车产业制造基地正在崛起在全国经济下行压力和车界平稳增长的背景下,作为成都市汽车产业发展的核心区域———龙泉汽车产销延续一路高歌快进的势头,在市场应接不暇的订单中,更是交出一份惊喜的答卷:前6个月,全区共生产整车(机)45.05万辆,较去年同期增加了14.82万辆,相当于多了两个月的产量在近百家配套企业的互动下,一汽-大众搭建了全产业链生产格局,产能从全面释放变成深挖潜能。在一汽-大众成都生产基地,东西两大总装车间内,新速腾和全新捷达开足马力进行生产:5秒,一块厚重的钢板在冲压车间自动成型;51秒,总装车间内搭建起一辆汽车的整体骨架;60秒,从生产线上开出一辆崭新的汽车……

“我们东西工厂齐头并进,24小时三班制生产,日产量接近1900辆,已经超出了最初的产能设计。”一汽-大众成都基地相关负责人介绍说,企业仅用了6个月时间,便实现了产量299912辆,这一数字已是基地最大的生产能力除此之外,一汽丰田超过7万辆,吉利高原3.1万辆,大运1.9万辆等,都成为“龙泉造”队伍中的坚实力量。其中,沃尔沃汽车已突破万辆大关,达到了1.3万辆,产能正逐步释放沃尔沃新基地、成都大运新基地建成投产,沃尔沃S60L、奥普力国四等新车型带来了新市场,成为经开区“做好加法”、“踩好油门”的强大动力从2012年的37.5万辆,到2013年的73.2万辆,完成了“汽车空翻”。进入2014年,“空翻”后的“惯性”带来高增长的持续,半年实现了45万辆。对照全年计划,经开区奋战80万辆的生产目标将再一次被改写,有望实现90万辆,向着百万辆造梦想进军一条300米长的总装线上,白色、红色、蓝色驾驶室的“祺运”轻卡向车间延伸,一眼望去十分壮观。这是刚建成不久的成都大运汽车经开区新基地,今年6月成都大运新工厂竣工试生产,本月开始小批量生产,年内计划下线8000辆卡车,明年整个工业园完工后,将形成年产6万辆卡车的产能,后年产值可达100亿元,成都大运的百亿梦起航作为行业第一家纯民营卡车生产企业,大运汽车从2009年收购四川银河汽车后,就将成都基地的发展放到重要的位置。如今,在成都新基地建成投产的重要时刻,又传来一个振奋人心的消息:现在的成都大运正在转变“身份”,由生产基地升格为大运汽车总部成都大运汽车工业园总投资为22亿元,截至当前一期竣工投入了12.74亿元。在明年底工业园全面竣工达产后,一年可生产6万辆卡车,包括轻卡3.5万辆、中卡1.5万辆、重卡1万辆,“这里将生产全系的卡车,这一项目也填补了经开区卡车生产的空白。”成都大运汽车集团有限公司副总经理谢平介绍说,已竣工的一期项目,计划在今年内生产8000辆卡车,公司的计划是完成三种卡车的生产,再理顺生产线,最后再冲量以汽车整车项目促建为龙头,成都大运项目的顺利投产是我区项目促建工作的一个缩影。今年上半年,全区新开工项目75个,加快建设项目163个,17个项目竣工投产,完成工业固定资产投资210亿元。以一汽铸造为首的汽车零部件企业,以一汽国际物流为首的汽车物流企业等纷纷建成投运,进一步壮大经开区汽车关键零部件、汽车物流、汽车研发的发展队伍,整车企业配套半径得以缩短,汽车全产业链发展后劲十足,百万辆造车平台成功搭建今年初,经过多轮洽谈和磋商,来自深圳的汽贸巨头———佳鸿贸名车落户龙泉,将在我区世界名车4S湿地走廊建国际名车博览中心,包括四个豪车4S店,涵盖捷豹、路虎、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宝马等品牌佳鸿名车是华南地区最为著名的豪车经销商,拟在龙泉新建的世界名车博览中心,将被打造成为豪车CBD,计划投资3.9亿元,占地43亩,是继华阳奥迪之后,我区引进的又一汽车巨头在汽贸巨头纷纷选择龙泉落户的时候,已经站稳脚跟的华阳奥迪4S店也频传销售捷报。“独特的环境优势,便利的交通位置,开业仅半年销售了739辆,轻轻松松地实现了销售收入4个亿,这种增速在四川奥迪4S店属首位。”奥迪总经理高兴地说从无到有、从低迷到高潮,华阳奥迪的成功,佳鸿名车的入驻,增添了龙泉世界级汽车产业城的品牌承载力“我区通过优化布局,汽贸产业已初具规模,形成了一定的商气和人气,区委、区政府打造推进汽车后市场扩销增效的决心,给入驻的企业注入了更多信心。另外交通便利,基础设施和产业配套条件较好,这些都是吸引众多汽贸企业的重要因素。”区商务局相关负责人介绍说,目前,我区北部片区入驻的与汽车贸易有关的企业已达15家,总投资近300亿元如今,龙泉汽车产业功能区北部汽贸片区规划图已变成了施工图,塔吊云集,高楼如雨后春笋般拔地而起,汽车贸易博览、汽车配件采购、现代商贸市场、工程机械物流、动漫创意、中央商务、世界名车4S店走廊等产业功能区在井井有条地“布局”,诱人的汽贸产业“蛋糕”正在越做越大小桥流水,下沉式广场,浪漫的酒吧长廊……这样迷人的景象,不久之后就将呈现在经开区车城西四路的陡沟河支渠旁,经开区众多产业工人,又将拥有一个休闲的好去处———车城职工健康步道公园紧邻这个公园的是龙凌汽车研发创意基地,项目总建筑面积34.5万平方米,耗资13亿元,打造以整车创意设计和零部件研发创新为重点的汽车研发平台。除了创新汽车外观设计外,新能源汽车也是龙凌汽车研发创意基地的研发方向之一。项目全部建成投运后,将成为汽车研发、创意总部的同时,还将打造“20分钟生活圈”,成为经开区大型企业办公、生活配套中心与龙凌项目隔路相望,北京大学附属实验学校已开校,百悦云景希尔顿大酒店及总部经济项目已近收尾阶段。百悦云景希尔顿大酒店,是龙泉驿区首个五星级酒店,也是天府新区龙泉起步区核心配套之一龙凌汽车研发创意基地、百悦云景希尔顿大酒店,只是成都国际汽车城发展高端配套的一个缩影。按照“小规模、密布局、快起步”的建设原则,龙泉驿区一手抓汽车产业聚集发展,一手抓基础设施和现代服务业,以尽快把现代化产业新城组团的骨架搭建起来、产业立起来、人气造起来按照“南造、北贸、中服”的发展布局,龙泉在北部区域规划了62平方公里开发建设成都国际汽车博览城,加快发展汽车展销、零部件采购等汽车贸易博览产业;中部规划45平方公里的生产生活配套区、重点发展总部经济、金融保险、电子商务等生产性服务业;加快发展城市综合体、高端教育医疗、酒店餐饮等生活型服务业,着力构建具有龙泉特色的现代服务业体系7月2日,投资123亿的神龙汽车第四工厂落户经开区,龙泉人乘着“东风”成功引来标致、雪铁龙两个世界级的汽车品牌。从多个城市的激烈竞争中脱颖而出,成都国际汽车城成功实现从“筑巢引凤”到“集凤筑巢”,再到“筑巢集凤”的转变按神龙汽车公司规划:到2017年实现100万辆以上的产销规模,2020年突破150万辆。目前,神龙公司在武汉已建成的三大厂,总产能为65万辆整车,主要集中在轿车领域。可以得出,神龙汽车100万辆目标的实现,神龙成都新工厂至少贡献35万辆在成都经开区建厂,是神龙汽车第一次在产能布局上走出武汉,成都的区域优势或将帮助神龙更快速地布局东南亚市场,尤其在东风入股标致雪铁龙后,未来神龙汽车生产的东风品牌、标致品牌和雪铁龙品牌在亚太的生产和销售,都将由神龙汽车来主导除了已经敲定的整车制造项目外,经开区正着力利用该项目的龙头带动作用,吸引与之配套的技术和零部件投资,并在生产基地旁,预留了相应的土地,以便在同一区域里,形成整车项目和配套产业的全产业链,以最快速度启动另外一个“百万辆战略”

神龙汽车成都项目将选址在经开区的北拓区,相当于在北拓区再建一座汽车城,与位于南边的一汽大众遥相呼应,形成一个哑铃状的布局南北两座汽车城遥相呼应,神龙汽车主打高端MPV、SUV车型,进一步丰富现有的汽车产品门类,壮大“龙泉造”的实力与队伍。而其带来的配套产业链,将进一步填补经开区汽车产业链条上的空缺,真正实现产业量与质的双线发展,成都国际汽车城必将快步跨向“百万辆”造车梦。
脚注信息
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